いい景色を前にカメラのシャッターを切ろうとしたとき、「電線や電柱が入ってじゃまだな」と感じることはよくあります。
先日も街中でサクラを撮っていたら、写り込んでしまって「ああ残念」。
ただ、あまりに日常の景色に溶け込んでいて、普段気になることは少ないのですが、やっぱり日本には電線や電柱が多い。
電線がなかったら前橋の景観はもっときれいなのに、と思うことは間々あります。
海外ロケ番組で街並みが美しく見えるのは、電線がないことは大きいのではないでしょうか。
ロンドンやパリは無電柱化100％を達成しているといいます。
群馬は無電柱化37位
2019年３月策定の群馬県無電柱化推進計画によると、群馬の無電柱化率は0.7％で、47都道府県中37位と残念ながら後進県。国内で最も進んだ東京23区でも約8％にとどまるといいます。
国土交通省は4月6日、本年度から５年間の無電柱化推進計画案を発表しました。
災害時の救助や物資輸送で重要な役割を果たす「緊急輸送道路」を中心に、全国約4000キロで無電柱化に着手するとしています。
ただ、無電柱化にはコストがかかる。
群馬県の実績では、道路管理者の負担は1キロあたり片側だけで約4億円。これに電線管理者の負担もあります。
工期も長い。主な整備方式である電線共同溝方式では1工区（約0.7km）当りおよそ8 ～9年程度かかります。
時間とお金がかかる、長期的構想に基づく事業だということがわかります。
ただ、無電柱化は景観を美しくするだけでなく、防災強化にもつながる。
これまで巨大地震では電柱が倒れ、交通が寸断されることがありました。
近年は台風が巨大化しており、電柱の倒壊はより身近な脅威になっています。
コストと時間がかかる無電柱化ですが、20年、30年、いや半世紀先を見据えつつ、子どもや孫世代のために、ペースを上げつつ取り組んでいってほしいと思います。
